一、采購單位：廣東交通職業(yè)技術學院
二、項目編號：1371-1641GDGH1299
三、項目名稱：廣東交通職業(yè)技術學院軌道交通模擬駕駛系統(tǒng)項目
四、采購預算：人民幣850000元
五、擬采購的貨物或者服務的說明
詳見本公告“2.擬采購項目需求”。
六、采用單一來源采購方式的原因及相關說明：
1. 該項目屬于下列第（1）種情形
（1）只能從唯一服務商處采購的；
（2）發(fā)生了不可預見的緊急情況不能從其他服務商處采購的；
（3）必須保證原有采購項目一致性或者服務配套的要求，需要繼續(xù)從原服務商處添購，且添購資金總額不超過原合同采購金額百分之十的；
（4）其他情形。
2. 擬采購項目需求
（1）總體要求
軌道交通模擬駕駛器應被選為“第八屆全國交通運輸行業(yè)城市軌道交通列車駕駛員職業(yè)技能競賽”所用裝備。提供的模擬駕駛器應能夠滿足司機駕駛的全部操作需要，能夠完成地鐵列車運營的標準化作業(yè)，應能夠模擬地鐵列車運營常見電氣故障、設備故障、突發(fā)事件以及惡劣天氣，充分滿足競賽的需要。
設備以地鐵西門子B型為原型車進行產(chǎn)品設計, 符合西門子B型的動力學特性，并完全仿真西門子B型的控制邏輯；司機操作臺與西門子B型操作臺的布局應保持完全一致，所有的按鈕、開關、司控器等均應與原車一致，且內(nèi)部邏輯應相同。系統(tǒng)中主要設備均應采用工業(yè)級產(chǎn)品，并應盡量采用成熟技術及工藝。
（2）技術指標
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可靠性指標 |
主要設備與部件的平均無故障時間（MTBF）應均大于30,000小時，這些設備與部件應包括：圖形工作站、各計算機系統(tǒng)等；系統(tǒng)的整體平均無故障時間（MTBF）應大于15,000小時；最長連續(xù)使用時間應不低于72小時。 |
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可靠性措施要求 |
該模擬駕駛器在投標人設計時應采用高可靠性措施，以降低系統(tǒng)故障率和有關影響正常運行的隨機性。系統(tǒng)中的主要設備的平均無故障時間MTBF如下：圖形工作站的 MTBF > 80,000小時；計算機系統(tǒng)（除學員觀摩計算機）的 MTBF > 150,000小時； |
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易用性要求 |
所有操作系統(tǒng)均應采用中文Windows XP及以上版本，所有交互系統(tǒng)應提供中文圖形界面，應符合常規(guī)窗口式系統(tǒng)的操作模式，對于非專業(yè)技術人員，經(jīng)過短期培訓應可熟練地掌握整個系統(tǒng)的操作。 |
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可維護性要求 |
系統(tǒng)各種應可進行拆裝與調(diào)整，便于日常維護。 地鐵列車模擬駕駛器應具備故障診斷功能，以減少修復時間和人工成本。 |
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可兼容性要求 |
模擬駕駛培訓系統(tǒng)應具有兼容性，應考慮線路延伸或其他線駕駛培訓的使用情況。 |
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先進性要求 |
在計算機選型及硬件配置時，應考慮到要有一定的資源裕度，并按不低于下述指標確定：備用CPU能力＞40％；備用內(nèi)存容量＞30％；備用外存容量＞30％；備用I/O接口＞10％。 |
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系統(tǒng)安全性要求 |
系統(tǒng)應充分考慮設備使用過程中人和設備的安全要素，對主要設備應設計過流、過壓、過熱等保護電路，當出現(xiàn)危及運行安全的情況時系統(tǒng)將自動切斷電源并進行報警。廠家需對模擬駕駛器設計以及接口應進行檢查，并將對操作人員存在的潛在危險寫入設計文件與操作文件。 |
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高性能要求 |
系統(tǒng)中主要設備均應選用相應領域的高端產(chǎn)品。合理的設計應使這些設備能夠充分發(fā)揮出其高性能，以確保滿足地鐵列車模擬運行的準確性、實時性要求；并應提供對運行環(huán)境的高逼真度模擬。 |
（3）系統(tǒng)功能要求
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訓練駕駛技巧要求 |
可對學員司機進行駕駛技能的培訓，使地鐵列車司機掌握不同條件下的操縱方法。應可以訓練司機在正常情況下多種模式的駕駛，各種線路條件、各種站場條件下的列車起動、牽引、調(diào)速、停車定位以及故障與緊急情況的應急處理等操縱技術。 |
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對不同信號的反應要求 |
系統(tǒng)應可以仿真正常和異常列車信號，及信號機的不同顯示方式，使司機熟悉、了解各種信號的含義和對應的操作方法。 |
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制動的施加要求 |
可訓練司機施加列車制動的技巧，以達到平穩(wěn)操縱、安全運行、調(diào)控速度、精確定位停車的要求。地鐵列車駕駛仿真培訓系統(tǒng)應真實地反映地鐵列車的牽引/制動特性，對制動系統(tǒng)所具有的緊急制動、快速制動、停車制動、停放制動等多種制動方式均應能真實地進行仿真。 |
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緊急狀態(tài)下的駕駛要求 |
能夠仿真各種突發(fā)事件，如線路障礙物、錯誤報警、設備機械故障等，提高司機在緊急狀態(tài)下，處理各種緊急狀況下的應變能力與處理能力。 |
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仿真各類故障要求 |
能夠仿真各類故障，如出乘前出現(xiàn)的故障處理、制動系統(tǒng)的故障處理、輔助系統(tǒng)的故障處理、牽引系統(tǒng)的故障處理、列車信息系統(tǒng)的故障處理、車門的故障處理等，應能夠?qū)崿F(xiàn)司機模擬駕駛培訓系統(tǒng)操縱臺上的顯示屏（HMI）、各種儀表、各種指示燈等的故障狀態(tài)，培訓司機分析故障原因、判斷故障處所、進行故障處理的能力，提高司機對各種故障情況的應對能力，掌握對故障的應急處理措施。 |
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仿真與行車調(diào)度人員和車站人員的聯(lián)控要求 |
該系統(tǒng)設置應有行車調(diào)度人員終端和車站人員終端，并應能夠模擬仿真真實的聯(lián)控關系，學員應可以通過此系統(tǒng)，模擬與行車調(diào)度人員和車站人員的通訊及與其的聯(lián)控操作。 |
（4）設備清單與規(guī)格
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序號 |
設備 |
設備規(guī)格 |
數(shù)量 |
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1 |
模擬駕駛器硬件設備 |
司機駕駛臺（原車司控器） |
鋼結構，按照原車1:1制作，尺寸：2500mm×665mm×1050mm；本系統(tǒng)司機操縱臺以西門子B型車司機操縱臺為原型制作，主要操作設備包括司機控制器（司控器采用原廠真車設備）、開關門按鈕及指示燈、列車模式開關、緊急按鈕、停放制動按鈕、通訊設備、升降弓按鈕、HMI設備、ATC設備和雙針風表等，這些主要設備與真實列車上的設備具有完全一致的尺寸、外觀、顏色、材質(zhì)和手感，且與實際列車上的對應設備具有相同的功能和控制邏輯。 |
1套 |
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2 |
列車模擬終端 |
鋼結構，尺寸：620mm×450mm×1170mm |
1臺 |
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3 |
聯(lián)控機 |
鋼結構，尺寸：1640mm×590mm×1060mm |
1套 |
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4 |
司機座椅 |
專業(yè)司機座椅，可調(diào)高度、靠背位置，面料材質(zhì)真皮、皮革、絨布，填充物高回彈冷發(fā)泡海棉。 |
1套 |
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5 |
聯(lián)控機座椅 |
皮質(zhì)靠背椅，具有抗氧化性高、提高耐磨性、抗腐蝕性、美觀堅固，人工工程學靠背，完美腰部撐托，腰椎舒緩解釋放壓力。 |
2個 |
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6 |
列車模擬終端 |
計算機（列車模擬終端、前向視景終端、側(cè)窗顯示終端、聯(lián)控終端）：主板:ECO-1816，CPU:I5-3470，4G內(nèi)存，2G 獨立顯卡，128G固態(tài)硬盤，750顯卡。 |
1套 |
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7 |
前向視景終端 |
主板:ECO-1816，CPU:I5-3470，4G內(nèi)存，2G 獨立顯卡，128G固態(tài)硬盤，750顯卡。 |
1套 |
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8 |
側(cè)窗顯示終端 |
主板:ECO-1816，CPU:I5-3470，4G內(nèi)存，2G 獨立顯卡，128G固態(tài)硬盤，750顯卡。 |
1套 |
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9 |
聯(lián)控終端 |
主板:ECO-1816，CPU:I5-3470，4G內(nèi)存，2G 獨立顯卡，128G固態(tài)硬盤，750顯卡。 |
1套 |
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10 |
電話 |
8B黑。 |
1套 |
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11 |
網(wǎng)絡設備 |
千兆以太網(wǎng)交換機，標準：16口。 |
1套 |
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12 |
音響設備 |
小音箱，2.0聲道，信噪比60dB，功率5W，供電方式DC 5V，尺寸70×72×72mm。 |
2套 |
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13 |
前向視景顯示器 |
55英寸，物理分辨率：3840*2160，顯示比例：16:9，電源功率：185W，屏幕壽命大于100000小時。 |
1套 |
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14 |
側(cè)窗顯示器 |
15英寸顯示器，滿足時性能要求。 |
2套 |
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15 |
鵝頸話筒 |
有線電容式，靈敏度 -38dB±3dB (0dB=1V/Pa at 1kHz)，頻率范圍50-16000Hz，立體聲，阻抗 200歐姆。 |
1套 |
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16 |
消防設備 |
手提式干粉滅火器，2公斤。 |
1套 |
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17 |
模擬駕駛器 軟件系統(tǒng) |
模擬駕駛系統(tǒng) |
提供駕駛平臺及標準化作業(yè)環(huán)境。模擬駕駛操作系統(tǒng)的軟件包含“分布式仿真服務器”、“Loco Module”、“動力學仿真”“HMI顯示系統(tǒng)”、“CGI”、“聲音系統(tǒng)”、“數(shù)據(jù)采集及輸出系統(tǒng)”“仿真數(shù)據(jù)庫”等。各子系統(tǒng)之間通過高性能的千兆以太網(wǎng)連接，從而保證系統(tǒng)間能流暢地協(xié)同工作。 |
1套 |
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18 |
故障應急系統(tǒng) |
主要可用于列車運行前的整備檢查，包括走行部檢查、司機室檢查、客室檢查、動車試驗等，同時滿足司機在列車運行時出現(xiàn)故障，可以通過此系統(tǒng)進行故障處理和解決。 該系統(tǒng)滿足在全三維數(shù)字化全真虛擬列車內(nèi)進行故障的處理演練，并能滿足列車在線路場景中進行突發(fā)非正常狀況的處理演練。學員在試題的訓練過程中，每套試題都預先設置有故障，列車運行到相應地點，故障即會被觸發(fā)，視景系統(tǒng)能即時做出響應，學員可通過故障處理機對故障進行處理。 |
1套 |
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19 |
智能考評系統(tǒng) |
自動檢測考試過程及結果，并自動評分 |
1套 |
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20 |
教師機 |
品牌一體機，23英寸，處理器intel G3250，內(nèi)存4G，硬盤500G 7200轉(zhuǎn)硬盤，顯卡2G獨顯，光驅(qū)：RAMBO，集成麥克。 |
1臺 |
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21 |
打印機 |
黑白激光打印機，最大打印幅面：A4，黑白打印速度：18ppm，最高分辨率：1200x1200dpi。 |
1臺 |
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22 |
教師機桌椅 |
選配2.0米長的桌子；教員桌攜帶抽屜或儲物柜；皮質(zhì)靠背椅，抗氧化性高、提高耐磨性、抗腐蝕性、美觀堅固，人工工程學靠背，完美腰部撐托，腰椎舒緩解釋放壓力。 |
1套 |
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23 |
教師管理系統(tǒng) |
教員系統(tǒng)是整個模擬器的一個重要組成部分，它承擔著列車模擬器的全方位監(jiān)管、控制和系統(tǒng)維護任務。 |
1套 |
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3. 資格條件
（1）具備《中華人民共和國政府采購法》第二十二條規(guī)定的條件：
1）具有獨立承擔民事責任的能力；
2）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務會計制度；
3）具有履行合同所必需的設備和專業(yè)技術能力；
4）有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；
5）參加政府采購活動前三年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；
6）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。
（2） 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4. 報名時須提交的資料
（1）法人或者其他組織的營業(yè)執(zhí)照副本復印件；
（2）財務狀況報告，依法繳納稅收和社會保障資金的相關證明材料；
（3）履行合同所必須的設備和專業(yè)技術能力的證明材料；
（4）參加政府采購活動前3年內(nèi)在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄的書面聲明；
（5）法定代表人證明書或法定代表人授權書原件及身份證復印件。
5. 投標人登記時請按上述要求提交相關證明材料復印件并加蓋公司公章至采購代理機構。
七、擬定的唯一服務商名稱、地址：
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服務商名稱 |
服務商地址 |
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鄭州捷安高科股份有限公司 |
鄭州市高新區(qū)翠竹街國家863中部軟件園 |
八、專家論證意見
（一）各專家對相關服務商因?qū)＠?、專有技術等原因具有唯一性的具體論證意見：
1. 專家1 姓名：張寶林 工作單位：廣鐵集團公司 職稱：高工
2. 專家2 姓名：員華 工作單位：廣州軌道交通建設監(jiān)理有限公司 職稱：副高
3. 專家3 姓名：吳廣生 工作單位：廣州地鐵集團股份公司 職稱：副高
（二）專家小組綜合意見：
該項目為廣東交通職業(yè)技術學院采購軌道交通模擬駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于參加第八屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽對學生進行培訓，為相關專業(yè)學生提供必要的列車駕駛技能培訓。根據(jù)第八屆全國交通運輸職業(yè)技能大賽組委員會（交賽秘〔2016〕3號）指導文件，指定該系統(tǒng)選用鄭州捷安高科股份有限公司生產(chǎn)的城市軌道交通列車摸擬器。由于鄭州捷安高科股份有限公司被指定第八屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽唯一比賽設備供應商。專家組一致同意該項目采用單一來源方式采購。
九、本公示期限：自2016年9月19日至2016年9月26日止。
十、聯(lián)系事項
采購人：廣東交通職業(yè)技術學院
采購人地址：廣州市天河區(qū)天源路789號
聯(lián)系人：洪老師
采購代理機構：廣東國和采購咨詢有限公司
采購代理機構地點：廣州市越秀區(qū)先烈中路102號華盛大廈北塔18樓
聯(lián)系人：黃小姐
聯(lián)系電話：020-37625911
財政部門：廣東省財政廳政府采購監(jiān)管處
地址：廣州市倉邊路26號8樓
聯(lián)系人：馬科
聯(lián)系電話：020-83188508
廣東國和采購咨詢有限公司
2016年9月19日
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